【自動車】トヨタ自動運転バスが接触事故、パラリンピック選手村でー社長が謝罪 [田杉山脈★]

上位はアメリカ・中国勢
トヨタ 24位

突っ込みどころ満載だな　プ

無人車といえば無人駅かー

いまだとカタワ夏子の車いすブログだろうか？

芋虫の勝ち

こういうことを言うとまた叩かれるのに。
目が見えない人、体が不自由な人、小さな子供や年寄りとか、どこにでもいるやん。

①横断歩道に警備員
↓
②AIが人と判断してストップ
↓
③警備員が横断歩道渡るまでストップ。
↓
④ただし、警備員は、誘導のためにいる。AIは誘導員と歩行者の区別がつかないから車も動かない。
↓
⑤人の操作で強制発進
警備員まわりのAI認識も強制解除。
なぜなら警備員に反応してすぐ
ストップの永久ループなるから。
↓
⑥そのシステム制御の隙間を狙って、警備員の横にいて急に突っ込んできた被害者とぶつかる。

ちゃんと手動の部分って言及してる。

今回、過信があったとすれば、横断歩道の手前で一時停止した後の手動運転の部分だ。パラリンピックで身体の不自由な人がいることを前提にした対応ができていなかった」（豊田

自動運転は関係ないじゃん。
完全に人為的ミスじゃないか。

ここを見ておけば、経済情報はバッチリです！

◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[7/23-] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1626971117/

通常の自動車で
自動ブレーキをオフにするか？

自動運転車は、横断歩道に人が立っていると必ず停止する。
で、パラリンピック会場内では、横断歩道に必ず警備員が立っている。

だから、手動に切り替えない限り、自動運転車は永遠に再発進できない。

論理的に整理して考える習慣をつけろ

こんなの初期は事故が起きまくるに決まってるんだから
いかにその事故の経験を次に繋げるかが重要だけど、
日本だと事故が起きると叩かれまくるので
開発者が萎縮してしまいそう

・オペレーターによる監視
・監視センターによる監視

この2重チェックでも事故を防げないって事実が露見したのは大きいな

万が一のことを考えオペレーターに手動の権限を与えたのが逆効果になった
手動発信後、自動運転に切り替わっても1秒なんて自動運転で判断しても対象は直近過ぎて防げるわけがない
2人もオペレーターがいてまじで何してんだろうな
オペレーターの質が知りたいところだがもうこれ以上は出ないんだろうな

eパレットはEVで、今回の事故は視覚障害者

EVは音が静かすぎるって課題はずっと言われていたからな

さてどうしよう

音の問題はちばらきからDQN連れてきて珍走団コールで解決だ！

①横断歩道に警備員
↓
②AIが人と判断してストップ
↓
③警備員が横断歩道渡るまでストップ。
↓
④ただし、警備員は、誘導のためにいる。AIは誘導員と歩行者の区別がつかないから車も動かない。
↓
⑤人の操作で強制発進
警備員まわりのAI認識も強制解除。
なぜなら警備員に反応してすぐ
ストップの永久ループなるから。
↓
⑥そのシステム制御の隙間を狙って、警備員の横にいて急に突っ込んできた被害者とぶつかる。

ちゃんと手動の部分って言及してる。

今回、過信があったとすれば、横断歩道の手前で一時停止した後の手動運転の部分だ。パラリンピックで身体の不自由な人がいることを前提にした対応ができていなかった」（豊田

人間なら誰でもその警備員が横断歩道を渡ろうとしてるか分かるのに

人工知能ってこの程度ｗｗｗ

〇自動運転中と報道
毎日新聞
読売新聞

〇手動運転中と報道（そう読める報道）
朝日新聞

〇どっちだったか分からないと報道
ブルームバーグ

服装や動きから次の行動を判断する能力が必要なわけだ

１０年は掛かりそう

こりゃ政治的に裏で何かが動いてるぞ

Λ,,,Λ
(ミ・ω・)トヨタ社員なのか反日ボラなのか知らんけど二匹も乗って事故じゃ話にならんな

Λ,,,Λ
(ミ・ω・)あれじゃ有人なのか自動なのかも分からん糞仕様だし

製造者責任が問われるなら、完全自動運転車を作るメーカーなんて消えてなくなる。
半面、製造者責任が免責されないなら、飯塚みたいに車が悪いと言い出すヤツが、大量に出てくる。

Λ,,,Λ
(ミ・ω・)限定的な走行しかできないんだよ、永遠に

Λ,,,Λ
(ミ・ω・)動物の様に動画映像をそのまま認識できないんだから当然

横断歩道の警備員、同乗していたオペレーターなど、二重三重の安全対策があっても事故を防げなかった。
しかも、被害者は人生を狂わされた。少なくとも5年間の努力が、一瞬で蒸発して消えた。

いくら謝罪を受け金をもらっても、自国開催のパラリンピックでの活躍は、人生で二度と手に入らない。

①横断歩道に警備員
↓
②AIが人と判断してストップ
↓
③警備員が横断歩道渡るまでストップ。
↓
④ただし、警備員は、誘導のためにいる。AIは誘導員と歩行者の区別がつかないから車も動かない。
↓
⑤人の操作で強制発進
警備員まわりのAI認識も強制解除。
なぜなら警備員に反応してすぐ
ストップの永久ループなるから。
↓
⑥そのシステム制御の隙間を狙って、警備員の横にいて急に突っ込んできた被害者とぶつかる。

ちゃんと手動の部分って言及してる。

今回、過信があったとすれば、横断歩道の手前で一時停止した後の手動運転の部分だ。パラリンピックで身体の不自由な人がいることを前提にした対応ができていなかった」（豊田

まったく、加害者意識もなく他人ごとのコメント。

あと自動運転言っておきながらオペレーター二人乗せて操作はジョイスティック

なにがやりたかったの？

五輪CM中止とかそういうとこには気を使って

横断歩道を渡ってる人を轢いちゃダメでしょ。

安全運転の基本が出来てない。

やっちゃったトヨタ！

ひっくり返るんじゃないかと心配。

人が居ても気にせず横断歩道をかっ飛ばす車がいるので
免許を持っているが安全運転はしないレベルの技術だという認識は分かった。

池袋の殺人ジジイのイイズカより　　( ´艸｀)

一念発起して当たり屋をやる、の巻

事故起こしたオペレーターは救護義務をまっとうしたんだろうなな

人身事故には変わりねーだろこれ

Waymoはサンフランシスコで自動運転タクシーの試験してるというのに

これが本物の自動運転

轢かれた側も視力障害あるのに白杖もってなかったらしいし、
音を頼りにアクティブに動き回る視覚障害者に対応するってのは
設計時にも想定がなかったんじゃないだろうか

Λ,,,Λ
(ミ・ω・)出さなかったな

Λ,,,Λ
(ミ・ω・)予告していたのは【空飛ぶ車】じゃなくて、只のヘリコプターだったけどな

Λ,,,Λ
(ミ・ω・)【クルマ】の要素が全然無いのに【空飛ぶ車】とか、知恵遅れ過ぎる